-
Chapisho la umbo la H
Matibabu ya uso yamechovya kwa mabati ya moto, kufuata AASHTO M232 na kiwango sawa kama vile AASHTO M111, EN1461 n.k.
-
Vifaa
Boliti zimefafanuliwa katika ANSI B1.13M kwa uvumilivu wa Daraja la 6 g. Nyenzo ya boliti imebadilishwa kulingana na ASTM F568M kwa Daraja la 4.6. Nyenzo ya boliti zinazostahimili kutu imebadilishwa kulingana na ASTM F 568M kwa boliti za Daraja la 8.83. Matibabu ya uso yatafuata AASHTO M232.
-
Nguzo ya umbo la duara
Nguzo imewekwa ndani ya uwanja, ili kufunga na kuunga mkono reli ya ulinzi. Inaweza kupunguza nguvu ya mgongano wakati ajali inapoongezeka.
-
Chapisho la umbo la U
Chapisho kuu ni kufuata viwango vya AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 na EN1317.
-
Mwisho wa kituo
Nyenzo za hilo ni hasa Q235B (S235Jr nguvu ya mavuno ni zaidi ya 235Mpa) na Q345B (S355Jr nguvu ya mavuno ni zaidi ya 345Mpa).
-
Chapisho la umbo la C
Kwa unene wa reli ya ulinzi hasa kupitia 4.0mm hadi 7.0mm au kufuata mahitaji ya wateja.
-
Reli ya ulinzi ya boriti tatu
Kinga hiyo inapaswa kufuata hasa viwango vya AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 na EN1317.
-
Kinga ya Miale ya W
Nyenzo za hilo ni hasa Q235B (S235Jr nguvu ya mavuno ni zaidi ya 235Mpa) na Q345B (S355Jr nguvu ya mavuno ni zaidi ya 345Mpa).
-
Kizuizi cha Roller cha Usalama
Mfumo wa kizuizi cha roli za barabarani ulioundwa ili kunyonya nishati ya athari na kupunguza ajali kali. Roli zinazozunguka huelekeza magari barabarani, na kupunguza uharibifu na hatari ya kupinduka. Hutumika sana kwenye mikunjo, sehemu za kati, na sehemu za barabara zenye hatari kubwa kwa usalama wa trafiki ulioimarishwa.
