Hakutakuwa na makosa katika mwelekeo wa longitudinal na longitudinal wa ukingo.Kwa hiyo, tu kwa kupata nafasi ya safu kulingana na ukingo, inaweza kuhakikisha kuwa hakutakuwa na makosa katika mwelekeo wa wavu wa kinga katika mwelekeo wa longitudinal (kwa njia).Kwa hiyo, katika longitudinal ( Njiani), hakutakuwa na kosa katika mwelekeo wa kuwekewa kwa ukingo, na hakutakuwa na kosa katika mwelekeo wa longitudinal wa wavu wa kinga, na hakutakuwa na kupotoka kwa longitudinal na longitudinal. maelekezo.

1. Kwanza, tambua umbali kati ya safuwima, na uchukue madaraja ya barabara kuu, njia za usalama, milango ya matundu ya ulinzi inayoweza kusongeshwa, viaducts, na vivuko vya kiwango kama kiwango cha leza.Kuna aina mbili za nafasi ya safu: 2 m na 4 m.Nafasi ya m 2 ni safu wima iliyoinuliwa, na nafasi ya mita 4 ni safu wima ya kawaida.Hata hivyo, katika mchakato halisi wa ujenzi wa uhandisi, nafasi isiyo ya kawaida hutokea mara nyingi.Msimamo wa ufungaji wa bodi hauna uhakika, kwa hiyo jaribu kuepuka nafasi ya umbo maalum wakati wa kuamua nafasi ya nguzo.
2. Msimamo wa wima: kwanza, chora mstari wa moja kwa moja na penseli nyekundu kwenye ukingo kulingana na umbali kati ya nguzo, kisha tumia kamba na msumari kuweka mstari njiani, rekebisha sura ya mstari kwa kuendelea, na kisha utumie. penseli nyekundu ili kupata mstari wima perpendicular kwa mstari sambamba kwenye mstari.Mstari, na kisha upate mstari wa wima kwenye mstari wa usawa ambao ni perpendicular kwa mstari wa usawa, na uweke mstari kwenye mstari wa usawa katika mwelekeo wa mstari wa usawa, ili kuhakikisha kuwa mstari wa usawa wa mstari wa usawa ni perpendicular. kwa mstari wa mlalo.
3. Dhibiti urefu wa safu: Ikiwa dari ya mapambo ya safu ni thabiti, uthabiti wa ukuta wa mlinzi wa kasi ya juu huamua urefu kamili wa safu, ambayo ndiyo sababu ya juu zaidi ya uharibifu wa mstari wa safu ya kuzuia mgongano.Katika mchakato wa awali wa ujenzi wa mradi wa safu ya kuzuia mgongano, tulidhani kuwa jiwe la ukingo bila shaka liko kwenye mwinuko kabisa.Kwa mujibu wa michoro za ujenzi, mwinuko wa jengo la ukuta wa nguzo ni 1750 px juu kuliko jiwe la kukabiliana.Wakati safu ya kwanza imeingizwa, kila safu ni Kulingana na mwinuko kabisa, kwa mujibu wa michoro za ujenzi, ukuta mmoja ni 1750 px juu kuliko ukingo, na kisha kila chapisho hupigwa, wakati nyundo ya rundo inapoanguka kwenye nguzo, kila chapisho. lazima ipigwe kwenye nguzo, na kisha Piga safu kwenye safu, kisha piga safu kwenye safu, na kisha ufanye urefu wa safu kuwa mwinuko kabisa, kulingana na michoro za ujenzi, urefu wa safu ni wa juu sana, na kila safu lazima iwe juu
4. Kukosekana kwa utulivu wa ukuta wa jiwe la curb ya jumla huonyeshwa kwenye ukuta wa safu, ambayo hatimaye husababisha kutokuwa na utulivu wa jumla wa mlinzi wa kasi ya juu.Kutokana na idadi ya nguzo, ni vigumu sana kurekebisha, na njia ifuatayo ya kudhibiti urefu kamili wa ukuta wa safu hutumiwa., kwanza hesabu mwinuko kabisa wa ukuta wa jiwe la curb kulingana na mwinuko kabisa wa uso wa barabara, na kisha uhesabu urefu wa jengo la ukuta wa safu kulingana na ukweli kwamba ukuta wa safu unapaswa kuwa 1750px juu kuliko ukuta wa jiwe la kukabiliana, na kisha pima kwa usahihi kila safu wakati wa kuingia kwenye safu.