Kamishna wa Idara ya Uchukuzi wa Jimbo la New York, Marie Therese Dominguez alitangaza kwamba mradi wa dola milioni 8.3 unaendelea kuchukua nafasi ya vizuizi vya zege na sehemu ya reli ambayo itawapa wasafiri mtazamo bora wa mandhari huku wakiwa salama. Mradi huo unajumuisha sehemu ya Njia ya 73 kwenye sehemu ya juu. na lower Cascade Lakes kama sehemu ya kozi ya kila mwaka ya Lake Placid Ironman.Kazi itakamilika kabla ya Michezo ya 2023 ya Muungano wa Michezo wa Chuo Kikuu cha Kimataifa cha Lake Placid (FISU) Januari mwaka huu.
Njia ya 73 kupitia Keene na Elba Kaskazini ni mwendo wa kupendeza kupitia Adirondacks.Ndiyo kiunganishi kikuu kati ya Barabara ya Adirondack Kaskazini (Interstate 87) na kijiji cha Lake Placid, ambacho kilikuwa tovuti ya Olimpiki ya Majira ya baridi ya 1932 na 1980.
Vizuizi viliwekwa mwanzoni mwa miaka ya 2000 kuchukua nafasi ya vizuizi vya uashi, na wakati salama, uso chini ya vizuizi ulikuwa umeharibika na usakinishaji mpya ulihitajika.
Kazi itajumuisha kuweka lami mpya kwenye sehemu hizi za Njia ya 73. Mabega ya Njia ya 73 kando ya Maziwa ya Juu na ya chini ya Cascade yatakuwa na upana wa futi 4, sehemu ambayo mara nyingi hutumiwa na waendesha baiskeli wanaofanya mazoezi kwa ajili ya mashindano ya triathlon.
Kazi ya utayarishaji wa tovuti inaendelea katika maeneo yote matatu, na trafiki ya mchana ya siku ya juma kwa sasa inafanyika katika mtiririko unaodhibitiwa na wapiga mabango;hii itaendelea inavyohitajika hadi mwisho wa Aprili.Baada ya utayarishaji wa tovuti kukamilika, wenye magari wanapaswa kuwa mwangalifu kupunguza trafiki kwenye sehemu hizi za Njia ya 73 hadi kwenye njia moja mbadala inayodhibitiwa na ishara za muda za trafiki.
Wakati wa Mashindano ya kila mwaka ya Lake Placid Ironman Race mwezi wa Julai, kazi kando ya Cascade Lake itasitishwa na barabara zitakuwa wazi kabisa. Kazi na trafiki inayopishana itaanza tena kando ya barabara hadi mradi ukamilike, ulioratibiwa baadaye msimu huu wa masika.
Picha: Will Roth, rais wa Adirondack Climbers League, amesimama karibu na sehemu ya ulinzi kwenye Njia ya 73 ambayo itabadilishwa 2021.Picha na Phil Brown
Habari za jumuiya hutoka kwa vyombo vya habari na arifa zingine kutoka kwa mashirika, biashara, mashirika ya serikali na vikundi vingine. Wasilisha mchango wako kwa Mhariri wa Almanack Melissa Hart katika [email protected]
Kwa muda mrefu nimezuiliwa na vizuizi hivyo mbovu vya saruji kwenye barabara hizo za ajabu, kwani marafiki zangu ambao wamevumilia malalamiko yangu kwa miaka mingi wanaweza kuthibitisha hilo. Ninapohisi ukarimu, nadhani kuna baadhi ya sababu za kiuhandisi zinazozifanya ziwe muhimu. Nimefurahi. kuona kwamba sivyo.
Nashangaa kwa nini hawatumii chuma cha hali ya hewa. Inavutia zaidi, haivutii na inaendana na mazingira yake.
Bidhaa ziliendelea kushika kutu, na kushindwa kutimiza ahadi ya sekta ya chuma kwamba kutu ingekoma mara tu "patina ya kinga" itakapoundwa.
Sijui wanatumia nini, lakini nakubaliana nawe. Angalau kwenye eneo hilo lenye mandhari nzuri la barabara kuu, afadhali nione reli za kahawia zilizokuwa na kutu.
Haya ndiyo niliyogundua kwa haraka… Mifumo ya ulinzi wa chuma cha hali ya hewa inagharimu $47 hadi $50 kwa kila mguu wa mstari, au takriban 10-15% zaidi ya mifumo ya ulinzi ya chuma ya mabati.
Iwapo kampeni ya sasa ya kupunguza utumiaji wa chumvi wakati wa msimu wa baridi itatawala, inaweza kuhusishwa na maisha marefu ya hali ya hewa ya chuma. Ikiwa chuma cha hali ya hewa kiko katika maeneo ya mandhari nzuri tu, chaguo jingine ni kuongeza karatasi za zinki katika kila wimbo unaopishana ambapo kutu huwa mbaya zaidi. Hii inasemekana kuongeza takriban 25% ya gharama, lakini ikiwa inakuja na upanuzi mkubwa wa maisha, inaweza kuwa na manufaa katika maeneo haya. Ikiwa Jimbo la New York linapenda kuvutia mapato ya utalii, wanapaswa kutambua kwamba kudumisha picha ni sehemu. ya bei.
Nakala hiyo haisemi kuwa ni chuma cha hali ya hewa ambacho kinaharibika. Inasema tatizo ni eneo linalotegemeza barabara ya ulinzi. imeharibika na inahitaji usakinishaji mpya."Eneo langu la kambi linaipenda sana Mwonekano wa matusi ya chuma ya Corten. Bila shaka, hayatadumu milele, lakini mengi yao yanaonekana vizuri.Njia za ulinzi za mabati pia hazidumu milele.
Ningeongeza kuwa linda za mabati zinaweza kuongeza usalama wa madereva kwa vile bado zinaonekana zaidi, hasa katika mwanga hafifu na usiku. Rusty Corten inaonekana "bora" kwa sababu inatoweka dhidi ya mandharinyuma ya asili.
Kitabu cha Mwaka cha Adirondack ni jukwaa la umma linalojitolea kutangaza na kujadili matukio ya sasa, historia, sanaa, asili na burudani ya nje, na mada zingine zinazovutia Adirondacks na jumuiya yake.
Tunachapisha maoni na maoni kutoka kwa wachangiaji wa kujitolea, pamoja na taarifa za habari na arifa za matukio kutoka kwa mashirika ya eneo. si lazima zile za Kitabu cha Mwaka cha Adirondack au mchapishaji wake, Adirondack Explorers.