Daima tunafanya kazi ya kuwa timu inayoonekana ili kuhakikisha kuwa tunaweza kukuletea ubora bora zaidi pamoja na gharama bora zaidi ya Je, barabara ya ulinzi ni nini?, Malengo yetu makuu ni kuwapa wanunuzi wetu duniani kote ubora wa juu, gharama ya ushindani, utoaji wa furaha na masuluhisho ya kipekee.
Daima tunafanya kazi ya kuwa timu inayoonekana ili kuhakikisha kuwa tunaweza kukuletea ubora bora na gharama bora zaidi yabarabara ya ulinzi;reli ya barabara kuu, Vitu kuu vya kampuni yetu vinatumiwa sana duniani kote;80% ya bidhaa zetu zilisafirishwa kwenda Marekani, Japani, Ulaya na masoko mengine.Mambo yote wageni wanaokaribishwa kwa dhati kuja kutembelea kiwanda chetu.
Njia ya ulinzi ni hasa kufuata viwango vya AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 na EN1317.
Nyenzo kwa ajili hiyo ni hasa Q235B (S235Jr nguvu ya mavuno ni zaidi ya 235Mpa) na Q345B (S355Jr nguvu ya mavuno ni zaidi ya 345Mpa).
Kwa unene wa safu ya ulinzi hasa kupitia 2.67mm hadi 4.0mm.
Matibabu ya uso ni moto iliyochovywa kwa mabati, kufuata AASHTO M232 na kiwango sawa kama vile AASHTO M111, EN1461 n.k.
Njia ya ulinzi iliyoundwa kwa ajili ya kugawanya barabara katika sehemu tofauti, na kupunguza uharibifu wakati ajali ikiongezeka.

Kipengele cha Bidhaa

Ili kuhakikisha Huiquan guardrail ina hali yake ya kipekee ya hali ya hewa, kituo cha teknolojia cha Huiquan kimetengeneza taratibu zaidi ya kumi za maalum, kufanya bidhaa kuwa na mipako ya kudumu kwa kushtaki teknolojia ya juu, na kupitia mchakato tofauti maalum, kuhakikisha ua una upinzani bora wa kutu, upinzani wa unyevu, hali ya hewa na utendaji wa muda mrefu wa kusafisha uso.

Huiquan guardrail si kutu, kufifia, kupasuka, poda, kuzeeka, kupunguza na huleta kudumu kwa muda mrefu na rangi ya wazi.Uzio wa Huiquan huahidi kwa miaka kumi matengenezo- bila malipo, suluhisha kabisa shida kutoka kwa matengenezo ya kawaida.

Vipengele vya bidhaa za barabara kuu na matumizi

Maelezo na data ya kiufundi

Vipimo vya chuma vya msingi kwa AASHTO M180: Nguvu ya chini ya mavuno: 345 Mpa (50,000 psi);Nguvu ya mkazo, kiwango cha chini cha 483 Mpa (psi 70,000);na Kurefusha, katika 50mm(2 in.), kima cha chini, asilimia 12.

Majina ya jumla ya kutengwa kwa barabara za mijini ni pamoja na: reli ya ulinzi ya manispaa, barabara ya mijini ya barabarani, barabara ya ulinzi ya uwanja, n.k., ambayo hutumiwa hasa kutenganisha usawa wa njia mbili na kuruhusu watembea kwa miguu kutembea kwa uhuru.

Bamba la ulinzi lina jukumu la kupamba daraja.Bamba la ulinzi la chuma cha bati linajumuisha vijiti vya kufunga, nguzo, mihimili na vijiti vya kuunga vya nyuma vya safu ya ulinzi.Kama aina mpya ya teknolojia ya muundo wa jengo la juu, safu za ulinzi za mawimbi ya kuzuia mgongano huambatana na mahitaji tofauti ya uhandisi, na kwa ujumla zina faida zifuatazo: ujenzi rahisi, hakuna haja ya kuchimba, shimo la msingi, usafirishaji, vizuizi vya kuweka na zingine ngumu.Njia ya ulinzi ya mawimbi ya kuzuia mgongano ina upinzani mkali wa athari, na ina sifa za kunyonya sauti, insulation ya joto, insulation ya sauti, upinzani wa unyevu, upinzani wa mshtuko, insulation ya joto ya sumakuumeme, kuzuia kuvuruga, kuzuia kutambaa, nk, na inaweza kupinga kuanguka, nk. , tetemeko la ardhi na majanga mengine.

Je, ni muundo gani wa wimbi la kizuizi cha ajali ya fomu ya wimbi?Kuna aina nyingi za wimbi kwenye soko sasa, kwa hivyo ni maalum kusasishwa.Mawimbi ni muhimu sana kwa vikwazo vya ajali.Isiyo ya kawaida, kama vile ternary, waveform, ikiwa mbinu fulani ya mawimbi itapitishwa, mbinu rahisi zaidi na salama zinaweza kutumika kudumisha usalama wetu wa kibinafsi.hakuna

Kwa hiyo, pamoja na kulinda magari, vikwazo vya trafiki pia hutumiwa kuwakinga watembea kwa miguu, wafanyakazi wa matengenezo / ujenzi.Vizuizi vya trafiki vimeundwa ili kuzuia magari kuondoka kwenye njia ili kugonga vitu vilivyosimama.Reli za chuma zisizo na pua za trafiki barabarani hutumika zaidi kulinda magari na wakaaji dhidi ya migongano na vitu kama vile majengo karibu na barabara.Kuzuia uharibifu zaidi kutokana na ajali kama njia hii ya ulinzi husimamisha gari la ajali hapo awali.